Mitsubishi Pajero

null

Рекомендации по профилактике осложнений «свинного» гриппа A/H1N1

null

Компания Fisker в очередной раз привезла на автосалон свой седан Karma. Однако на сей раз Karma позиционировали уже как «полностью готовый к производству автомобиль», который поступит к первым покупателям уже в конце этого или начале следующего года. Причем представители Fisker при рассказе о своем автомобиле особый упор делали на то, что у модели Karma будет самый низкий расход топлива среди всех машин представительского класса. По методике американской организации SAE эта машина будет тратить на каждые 100 км пути лишь 3,5 л бензина! А это почти на 75% меньше, чем у конкурентов с обычными двигателями внутреннего сгорания аналогичной мощности. При этом Fisker Karma будет весьма динамичной машиной. Разгон с 0 до 100 км/ч займет у нее всего 6 с, хотя максимальная скорость не такая уж и высокая – лишь 201 км/ч.

Какой же двигатель стоит под капотом этого седана длиной почти 5 метров, который тратит всего 3,5 л на 100 км? В движение Karma приводится при помощи гибридной силовой установки. Она состоит из литий-ионной батареи, которая передает свою энергию на два электромотора (они расположены между задними колесами), и бензинового движка объемом 2,0 л с турбонаддувом (260 л.с.). Совокупная мощность силовой установки – 408 л.с., а максимальный крутящий момент равен 1300 Нм.

Главным достоинством аккумуляторов, устанавливаемых на Karma, является то, что их можно заряжать от обычной электрической розетки (плюс к этому есть солнечные батареи на крыше). И полного заряда должно хватить на 80 км при движении в стандартном режиме (при включении режима Sport начнет работать еще и бензиновый мотор). По расчетам Хенрика Фискера, руководителя компании Fisker, один километр движения на Karma будет стоить всего лишь 2 евроцента при поездках в спокойном темпе на относительно небольшие расстояния. Однако, учитывая, что время от времени будет включаться и бензиновый мотор, стоимость километра составит около 5 центов. Всего 5 центов!

Интересно, что собирать Fisker Karma планируется вовсе не в США (а ведь Fisker компания американская). Эти машины будут делать в Финляндии на заводе Valmet. Ориентировочная цена Karma на рынке США составит $88 000. Причем в следующем году Fisker собирается сделать уже 7500 таких машин.

Outlander Pajero Ferrari Lamborghini

null

null

У Италии появился еще один объект для гордости. Ferrari не скрывает гордости за свою новую разработку. «Огромный скачок вперед» и «настоящий прорыв в будущее»: компания не стесняется в словах для своего творения. Вообще, подобными эпитетами пестрит каждый второй пресс-релиз, но на этот раз с этим невозможно не согласиться. авто, суперкары, Ferrari, Ferrari 458 Italia Готовы поспорить на что угодно - Ferrari 458 Italia будет новым объектом для поклонения. Ее будут вешать на стенку и ставить в качестве обоев для рабочего стола. Вместе с тем, в новом футуристическом корпусе хорошо читается генеалогическое дерево Ferrari: в передних воздухозаборниках явно прослеживается F430, а задние фонари говорят словами недавней California. Традиционное сотрудничество с кудесниками из Pininfarina выразилось не только в новом иконописном дизайне, но и в отменных технических характеристиках кузова. Например, прижимная сила увеличилась до 140 кг на скорости 200 км/ч.

Еще одна гордость 458й, один из самых высокомощных безнаддувных двигателей, снимающий 127 лошадиных сил с литра объема. Суммарный объем 4,5 литрового V8 выдает 562 лс при 9000 оборотах в минуту. В альтернативной системе координат это означает 3,4 секудны до сотни и максимальную скорость в 320 км/ч.

Одним из основных усовершенствований является сокращение внутреннего трения двигателя, благодаря чему улучшились показатели расхода топлива и уменьшились выбросы. Заявленный расход 458 Italia составляет всего 13,7 литров на 100 км, а выброс СО2 не превышает 320 г/км. авто, суперкары, Ferrari, Ferrari 458 Italia Ждать осталось недолго. Карты будут раскрыты уже на Франкфуртском автосалоне.

null

Цепную реакцию вызвала авария на шоссе в Германии - в воскресенье вечером здесь столкнулись 259 машин подряд, об этом в понедельник сообщают немецкие новостные телеканалы.

Первая авария произошла на шоссе А 2, соединяющем Берлин и Ганновер, на отрезке скоростной трассы между населенным пунктом Хэмервальд и городом Лерте, в этот вечер там шел сильный дождь. После одной аварии, в стоящие на шоссе машины начали одна за другой въезжать другие автомобили, часть из которых сошла с автобана. В результате аварии образовалась пробка длиной в 30 километров.

Как сообщил представитель полиции земли Нижняя Саксония, ранения в этой гигантской аварии получили 66 человек. Участок шоссе в этом районе был перекрыт до утра понедельника, на месте ЧП работали около 340 спасателей. В настоящее время движение восстановлено.

И как обычно, последний платит за всех?

  Немножко тормознул на старте, зато какой финиш  Lamborghini  

Как сообщает Bloomberg, очередная встреча между представителями VW и Porsche, запланированная на понедельник, отменена, а дата следующей пока не объявлена. “Нынешняя атмосфера переговоров не соответствует духу конструктивной беседы”, - заявили представители VW.

Как считают эксперты, причина приостановки переговоров - в слишком жесткой позиции, которую занимают обе стороны в вопросах создания глобального альянса. Volkswagen, к примеру, настаивает на том, чтобы компания Porsche предоставила участникам обсуждений подробную информацию о своем финансовом состоянии, включая структуру всех задолженностей. Стоит напомнить, что Porsche в настоящее время владеет 51 процентом акций VW, потратив на их выкуп около 23 миллиардов евро, из которых девять миллиардов были взяты в кредит. В дальнейшем производитель спорткаров планировал довести свою долю до 75 процентов, однако на это ему потребовалось бы еще около 13 миллиардов евро.

В апреле Volkswagen предложил купить компанию Porsche вместе со всеми ее долгами, однако сумма сделки, по предварительным оценкам, составила бы более 11 миллиардов евро - председателю совета директоров Volkswagen Фердинанда Пиха эта цифра показалась завышенной “на несколько миллиардов евро”. В результате, стороны отказались от идеи взаимного поглощения и согласились создать глобальный автомобильный альянс, в который вошли бы 10 марок.

Как сообщалось ранее, ключевой темой первого этапа переговоров о слиянии двух компаний стал вопрос, кто получит большее влияние в правлении новой структуры - VW или Porsche. Нынешний исполнительный директор Volkswagen Мартин Винтеркорн, которого многие аналитики считают наиболее подходящей кандидатурой на пост главы будущего альянса, заявил, что “VW никому не позволит давить на себя или заставлять принимать поспешные решения”. “Нам требуется конструктивная атмосфера, которой пока нет. Но мы никуда не торопимся”, - заявил Винтеркорн.

Прогулка на яхте аренда яхты 

«Да, были машины в наше время», — сказал один мой знакомый, который намотал на разных «эволюциях» не одну тысячу километров. Пожалуй, я с ним соглашусь.

Необычный концепт представило на Нью-Йоркском автосалоне подразделение автоконцерна Chrysler - Green Eco Mobility (GEM). Миниатюрный электромобиль Peapod предназначен для поездок по городу.

Так как производитель считает своими потенциальными покупателями пользователей iPod и iPhone. Центральная панель специально разработана для использования этих устройств. Это даст возможность владельцам автомобиля использовать свой iPod/iPhone в качестве ключа зажигания.

Также iPhone возьмет на себя функции навигации, управления аудио системой автомобиля, сможет информировать вас о уровне заряда аккумулятора электромобиля и многое другое.

Согласно докладу о Autobloggreen будет разработано эксклюзивное программное обеспечение, предназначенное исключительно для Peapod превращая ваш iPhone/IPod в устройство управления.

Peapod, как и большинство современных концептов, является электрокаром - забота о окружающей среде становится модной тенденцией. Chrysler Peapod развивает скорость до 50 км/ч. Полная зарядка занимает от 6 до 8 часов, запас хода - порядка 48 км. Длина автомобиля - 2,85 м, высота - 1,7 м, ширина - 1,7 м. Машину отличают огромные боковые стекла и отличная вентиляция. Электрический двигатель мощностью 12 л. с. способен разогнать Peapod до 50 км/ч.

Начало серийного производства запланировано на 2009 год, цена пока неизвестна.

Источник iphoneapps.ru