Mitsubishi Pajero

В сообщении компаний говорится, что PSA Peugeot Citroen и Mitsubishi 23 апреля 2010г. откроют завод в Калуге.

В июне 2008 года французский автоконцерн PSA Peugeot Citroen и японский производитель автомобилей Mitsubishi Motors начали строительство совместного завода по производству автомобилей в Калуге. Концерн PSA Peugeot Citroen инвестирует в строительство этого завода 470 млн евро  - это 70% инвестиций, в то время как японская компания Mitsubishi инвестирует всего 30% средств. Для строительства завода выделен участок площадью 200 га, 50 га из которых предназначены для размещения компаний-поставщиков.

Предприятие будет выпускать модели С-сегмента для Peugeot и Citroen, а также полноприводные автомобили для Mitsubishi, Peugeot и Citroen. Все производимые автомобили будут продаваться на российском рынке. Планируется, что Ежегодно завод будет выпускать 160 тыс. автомобилей, из них 110 тыс. автомобилей С-сегмента и 50 тыс. внедорожников.В будущем мощность завода может быть увеличена до 300 тыс. автомобилей для того, чтобы максимально отвечать прогнозируемому росту российского рынка.

Источник rbc.ru

В Нью-Йорке состоялась премьера американского компактного кроссовера Mitsubishi RVR/ASX, который получил маркировку CUV для рынка США.

В Японии компактный кроссовер Mitsubishi известный под именем RVR, а в Европе – как ASX. Для североамериканского рынка новый Mitsubishi был представлен  под именем CUV - сообщает “Автопортал”

Американская версия кроссовера была лишена функции «старт-стоп», однако автомобиль будет представлен в несколько измененной комплектации и с новшествами в области дизайна. Вместо 1,8-литрового дизельного агрегата и 6-ступенчатой механики американцам предложат 2,0-литровый бензиновый мотор MIVEC мощностью 148 лошадиных сил (197 Нм). В стартовой комплектации ES он будет сопряжен с 5-ступенчатой «механикой», которая будет передавать тягу к передним колесам. Mitsubishi SE включает бесступенчатый вариатор с подрулевыми лепестками переключения виртуальных передач и опциональный полный привод AWC.

Также в комплектации «американца» будут доступны система стабилизации, электронный помощник при трогании в гору, электроусилитель, панорамная крыша и 710-ваттная аудиосистема Rockford Fosgate с беспроводной телефонной связью.

По материалам http://autonews.rbc.ua

На днях Mitsubishi назвала дату старта продаж и стоимость электромобиля i-MiEV.

Продажи i-MiEV начнутся в Великобритании с 1 января 2011 года. Стоимость i-MiEV составит 33 699 фунтов стерлингов (50 600 долларов), включая все налоги.

Несмотря на не маленькую стоимость электромобиля компания уверена в стабильном и растущем спросе на i-MiEV, тем более, что облодатели электрокара в Европе, в частности в Великобритании, получат ряд льгот. Владельцы i-MiEV смогут сэкономить 300 фунтов в год благодаря тому, что не будут платить транспортный налог, поскольку в Великобритании он начисляется, исходя из объемов содержащегося в выхлопе авто углекислого газа. Более того, за электричество в своих домах обладатели электрокаров тоже будут платить по более низкому тарифу.

Компания Mitsubishi подчеркивает, что  стоимость авто уже снижена на 5000, благодаря британским властям и программе поддержке развития экологически чистого транспорта. При подсчете расходов на топливо выясняется, что владельцы i-MiEV потратят лишь 115 фунтов стерлингов на 12 000 миль пробега.

Mitsubishi также подчеркивает не высокую стоимость обслуживания, а также малые временные затраты на электромобиль. В сравнении со среднестатистическим бензиновым авто соотношение затрат составляет 4/300. Также владельцы Mitsubishi i-MiEV получат  бесплатную парковку в многих районах британской столицы.

С такими льготами  Mitsubishi i-MiEV может снискать не плохую популярность на британском рынке.

По материалам japancar.ru

Глава Mitsubishi Осаму Масуко (Osamu Masuko) считает, что его компания может существовать и без альянса PSA Peugeot-Citroёn.

Mitsubishi и PSA Peugeot-Citroёn в конце прошлого года привлекли к себе внимание всего автомобильного мира, тем что объявили намерения сформировать альянс. Эти заявления так и не реализовались. Аналитики посчитали, что стратегический альянс имел критическое значение для выживания компании.
Глава Mitsubishi считает, что его компания может существовать и без альянса PSA Peugeot-Citroёn, так как они в состоянии справится со своими проблемами самостоятельно.

«Мы должны помнить, что слияние капитала – это не панацея. Если бы это было так, то почему не сработало с Chrysler или с Daimler?.. Каждый стремится стать Toyota, но это просто невозможно. Есть области, в которых мы преуспеваем, и нам нужно выжать из этого все, что можно», - говорит глава Mitsubishi Осаму Масуко.

Очевидно, под сильными сторонами Mitsubishi следует понимать их достижения в области разработок электромобилей.
японский автопроизводитель рассчитывает стать лидером в массовом производстве автомобилей работающих на электричестве,при помощи своего  i-MiEV. Причем Mitsubishi будет выпускать электромобиль и для своих французских партнеров PSA Peugeot-Citroёn, несмотря на то, что объединиться у них не вышло.

У Mitsubishi уже был опыт участия в международном альянсе. В 2000 году автопроизводитель присоединился к дуэту Daimler-Chrysler. Однако альянс оказался неудачным, и в 2005 году пути Mitsubishi и Daimler-Chrysler разошлись. При этом Масуко говорит, что его компания открыта для новых союзников.

«Я не говорю, что нам не нужен партнер. Мы продолжим стремиться к формированию альянсов, и если найдется хороший партнер, я не скажу, что мы с ним не объединимся. Но мы не погибнем просто потому, что сейчас у нас такого партнера нет», - говорит глава Mitsubishi.

Источник autocentre.ua

Как сообщает Bloomberg, компания Mitsubishi Motors планирует к 2012 финансовому году увеличить производство электромобилей i-MiEV до 30 тысяч машин.

В будущем финансовом году, который начнется 1 апреля 2010-го, ожидается,что с конвейера Mitsubishi сойдет девять тысяч i-MiEV, еще через год – будет собираться уже 18 тысяч таких машин и к 2012-му – 30 тысяч.

В период с июля 2009 по март 2010 года компания Mitsubishi продала в Японии только 1400 экземпляров электрокара i-MiEV плюс еще 250 таких автомобилей (за тот же срок) на других рынках – в Великобритании и Гонконге. В Северной Америке эта машина появится только в 2011 году.

Некоторые зарубежные издания отмечают, что такие низкие продажи электромобиля Mitsubishi обусловлены крайне высокой ценой. На японском рынке i-MiEV стоит 4,59 миллиона иен (около 51 тысячи долларов США),а это в два раза дороже гибридного автомобиля Toyota Prius.

В Mitsubishi заявляют, что в ближайшем будущем намерены снизить стоимость своего электрокара примерно до двух миллионов иен.

Mitsubishi i-MiEV оснащается 63-сильным электромотором и при полностью заряженных аккумуляторах может проехать около 160 километров. В топовой версии запас хода машины увеличится до 200 километров. Заряд литиевых батарей от обычной домашней розетки займет около семи часов. Впоследствии у этой модели появится гибридная модификация и доступная версия, предназначенная лишь для коротких поездок по городу.

Источник infocar.com.ua

null

null

Фото з сайту oldtimer.ru
З 16 по 18 квітня у Києві відбудеться виставка ретро-автомобілів “Retro & Exotica Motor Show”.

Глядачам представлять близько 100 експонатів, вартістю більше 3 мільйонів доларів, повідомляють організатори.

Упродовж трьох днів будуть експонуватися легендарні авто минулого сторіччя - BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Willys, Opel, Pontiac, Ford, Зіс та автомобілі XXI століття - Maserati, Bentley, Rolls-Royce, Lamborghini, Jaguar, Ferrari, Aston Martin.

Окрім самих автівок та аксесуарів для них, на виставці буде представлена військова  техніка та антикваріат, пройдуть покази колекцій чоловічого одягу від відомих дизайнерів.

На дорослих чекатиме свято елітного пива та барбекю на свіжому повітрі, а малеча знайде чим зайнятися на дитячих атракціонах.

Упродовж усіх трьох днів для відвідувачів виставки влаштують концерти та розважальну програму.

Шоу приходитиме у виставковому центрі “АККО”, що на проспекті Перемоги, 40-Б (метро “Шулявська”, парк імені Пушкіна), повідомляє “Українська правда. Київ”

null

- Ты себе будешь покупать лопату?

- Зачем? У меня же внедорожник!

null

Около года назад в Интернете появились компьютерные скетчи датского суперкара Zenvo ST1, который тогда позиционировался как самый дорогой серийный автомобиль в мире. На свой суперкар датчане собирались повесить более чем нескромный ценник – 3 млн. долларов. Разумеется, подобный проект изначально был обречен на провал, так как платить такие деньги за сомнительный во всех отношениях автомобиль не решился бы никто. Даже такой ценитель суперкаров, как султан Брунея.

Казалось бы, на этом проект Zenvo ST1 и заглох, но неожиданно, спустя почти год, эта история получила продолжение. Оказалось все это время датская фирма Zenvo Automotive доводила «до ума» свой суперкар, который, наконец, вышел на ходовые испытания.

С технической точки зрения машина не представляет собой ничего особенного. В основе суперкара лежит пространственная алюминиевая рама-ферма на которой закреплены кузовные детали из карбона. Двигатель – хорошо известная семилитровая «восьмерка» LS7 от Chevrolet Corvette Z06. Благодаря нагнетателю и турбокомпрессору датчане умудрились «выжать» из этого мотора 1104 л.с. и 1430 «ньютонов» крутящего момента. Вся эта исполинская мощь передается на заднюю ось через специально разработанную шестиступенчатую МКПП. Так же специально для Zenvo ST1 были разработаны оригинальные легкосплавные 19 × 20-дюймовые колесные диски. Машина обута в низкопрофильную резину Michelin размерностью 255/35 R19 спереди и 332/30 R20 сзади. До первой сотни Zenvo ST1 разгоняется за три секунды, до второй за 8,9 с, а максимальная скорость составляет 375 км/ч. Показатели впечатляющие, но далеко не самые выдающиеся. Автомобильный мир знает суперкары и порезвее.

Датчане всячески расхваливают «типично скандинавский» дизайн автомобиля, а так же экологичность Zenvo ST1. Помимо бензина, этот автомобиль может работать и на биотопливе Е85. Салон суперкара отделан черной кожей, алькантарой и карбоновыми вставками. Кроме того, жизнь водителю значительно облегчит мультимедийный комплекс, на экран которого выводятся показания навигационной системы или «картинка» камеры заднего вида. Само собой Zenvo ST1 имеет аудиосистему класса hi-end, DVD и другие новомодные гаджеты.

сего датчане планируют выпустить 15 штук Zenvo ST1. А вот сколько будет стоить машина — неизвестно. Видимо, первоначальная стоимость в 3 млн. долларов отпугнула потенциальных покупателей, и теперь датчане поумерят свой аппетит. В конце концов, в соседней Швеции можно купить суперкар Koenigsegg CCX, который имеет сопоставимые характеристики, но стоит при этом значительно меньше. Не говоря уж про Bugatti Veyron, который, за исключением мощности двигателя, превосходит Zenvo ST1 по всем остальным показателям.

null

Inspired by the early 30’s Ford car, designer Jason Holmes has come up with a unique car design that not just boasts of a clean and classy design but also incorporates modern auto technology, making it an auto icon for custom classic car building. Hailed as ‘Sinister,’ the classic car runs on front 19’’ x 10’’ wrapped in 285/35ZR19 Falken FK-452’s and rear 19’’ x 12’’ wrapped in 315/25ZR19 Falken FK-452’s custom JH designe wheels. Presenting the CNC ported aluminum heads, Termec T-56 6-speed transmission, 9’’Ford rearend with 3.45 gears, the Sinister also features Art Morrison CAD designed chassis, Morrison air spring+plus front suspension, Turbular control arms and Brembo 6 piston calipers on 13’’ Brembo roots. While the rear suspension includes Air 4 bar suspension, Morrison air speing+plus air bags and Brembo 4 pisto calipers on 11’’ Brembo rotors. The sinister also flaunts fully finished interior, ensuring comfortable and safe ride to the commuters.

Designer:

Jason Holmes has recently graduated from The Art Institute of Pittsburgh in Industrial Design.